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| O Titan implodiu nas profundezas do Atlântico Norte. |
por Ed Sá
Empresas de lazer, como qualquer outra, buscam lucros. É a essência secular do capitalismo. Se uma custosa operação pode ser feita com menos investimentos, é isso que acontecerá.
Em todo o mundo, parques de diversões matam por falta de manutenção, passeios de barcos acabam em tragédias, pessoas morrem em piscinas vítimas da sucção por bombas defeituosas, escaladas conduzidas por guias não preparados, boates pegam fogo, mergulhos coletivos em áreas de tubarões dão errado e mostram que são muitos e frequentes os eventos em que a negligência cobra preço em vidas.
A tecnologia botou o turismo de hiper aventura lá em cima, no caso dos passeios espaciais, ou lá embaixo, tratando-se de excursões como essa do submarino que se perdeu no Atlântico Norte rumo ao túmulo do Titanic.
No últimos dias, o Titan dominou a mídia e as redes sociais. Equipes de busca tentavam localizar o submersível que levava um grupo de cinco pessoas: o piloto e idealizador do veículo, Stockton Rush, diretor-executivo da OceanGate, a empresa que vendia pacotes do passeio ao Titanic, o milionário empresário paquistanês Shahzada Dawwood, seu filho adolescente Suleman, o bilionário britânico Hamish Harding e Paul-Henry Nergeolet, ex-comandante da Marinha Francesa e especialista no naufrágio do Titanic.
Os visitantes das profundezas do Atlântco Norte pagaram caro por uma aventura extremamente perigosa, O cineasta e explorador James Cameron, o diretor do filme Titanic, que fez 33 mergulhos ao local, admite que os risco justificam cuidados redobrandos no design e nos materiais empregados na construção de um submervsível capa de suportar as extraordinárias pressões a 3 mil metros de profundidade.
Cameron sabe o que diz. Ele participou do desenvolvimento de veículos exploradores do oceano. Um deles, o Deepsea Challenger, o levou a 11 mil metros de profundidade nas Fossas Marianas, no Pacífico.
Ontem, o cineasta contou que a Ocean Gate foi alertada sobre o uso de composição de materiais não adequados, como fibra de carbono e titânio, no Titan.
Registre-se que, em entrevista, Stockton chegou a minimizar os protocolos de segurança.
- Em algum momento, a segurança é apenas puro desperdício. Quero dizer, se você só quer estar seguro, não saia da cama, não entre no seu carro, não faça nada. Em algum momento, vai correr algum risco".
O Titan correu o risco e implodiu no fundo do Atlântico. Seus destroços e, provavelmente, os corpos das vítimas, viraram "detritos" espahados a 500 metros dos restos do Tinanica, segundo a dura expressão da Guarda Costeira.
A passagem para uma aventura como a do Titan é para ricos. Stockton Rush cobrava 250 mil dólares de cada passageiro. Não se sabe se o Titan oferecia lanches ou barras de cereal, mas levava uma reserva de oxigênio suficiante para 90 horas e que não chegou a ser consumida: antes da explosão, a pressão marítima, em questão de milésimos de segundos amassou o submarino, como uma lata de cerveja, ainda na descida. Os tripulantes provavelmente nem chegaram a perceber o que aconteceu.
Ainda no campo das hiper aventuras, os vôos espaciais para turistas, também empreendidos por empresas privadas, estão na moda entre os super ricaços. Até agora não fizeram vítimas fatais, mas em lançamentos não tripulados vários foguetes desses empreendedores explodiram nas plataformas de lançamento ou algumas milhas acima.
Vai nessa?
